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Deep Learning Projects Using TensorFlow 2:

Neural Network Development with Python and
Keras 1st Edition Vinita Silaparasetty

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Computer Vision Using Deep Learning Neural Network

Architectures with Python and Keras 1st Edition Vaibhav
Verdhan
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Deep Learning with Python Develop Deep Learning Models on

Theano and TensorFLow Using Keras Jason Brownlee

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brownlee/
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Applied Neural Networks with TensorFlow 2: API Oriented

Deep Learning with Python Orhan Gazi Yalç■n

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tensorflow-2-api-oriented-deep-learning-with-python-orhan-gazi-yalcin/

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Dao Companion to Contemporary Confucian Philosophy David

Elstein

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confucian-philosophy-david-elstein/

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Multimodal Perspectives of Language Literacy and Learning
in Early Childhood The Creative and Critical quot Art quot
of Making Meaning 1st Edition Marilyn J. Narey (Eds.)
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literacy-and-learning-in-early-childhood-the-creative-and-critical-
quot-art-quot-of-making-meaning-1st-edition-marilyn-j-narey-eds/
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Infectious Diseases and Our Planet 5th Edition Rolf

Torstendahl

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planet-5th-edition-rolf-torstendahl/

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Medieval Religion and its Anxieties: History and Mystery

in the Other Middle Ages 1st Edition Thomas A. Fudgé
(Auth.)
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history-and-mystery-in-the-other-middle-ages-1st-edition-thomas-a-
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Classical Field Theory 1st Edition Joel Franklin

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joel-franklin/

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Constructing Number: Merging Perspectives from Psychology

and Mathematics Education Anderson Norton

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Discourse Markers and Beyond: Descriptive and Critical
Perspectives on Discourse-Pragmatic Devices across Genres
and Languages Péter B. Furkó
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descriptive-and-critical-perspectives-on-discourse-pragmatic-devices-
across-genres-and-languages-peter-b-furko/
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Vinita Silaparasetty

Deep Learning Projects Using

TensorFlow 2
Neural Network Development with Python and
Keras
1st ed.
Vinita Silaparasetty
Bangalore, India

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product page, located at www.​apress.​com/​978-1-4842-5801-9. For
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ISBN 978-1-4842-5801-9 e-ISBN 978-1-4842-5802-6

https://doi.org/10.1007/978-1-4842-5802-6

Apress Standard
© Vinita Silaparasetty 2020

This work is subject to copyright. All rights are reserved by the

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Science + Business Media Finance Inc (SSBM Finance Inc). SSBM
Finance Inc is a Delaware corporation.
Preface
TensorFlow 2.0 was officially released on September 30th, 2019.
However, the new version is very different than what most users are
familiar with. While programming with TensorFlow 2.0 is much
simpler, most users still prefer to use older versions. This book aims to
help long-time users of TensorFlow adjust to TensorFlow 2.0 and to
help absolute beginners learn TensorFlow 2.0.

Why use TensorFlow?

Here are some advantages to using TensorFlow for your deep learning
projects.
It is open source.
It is reliable (has minimal major bugs).
It is ideal for perceptual and language understanding tasks.
It is capable of running on CPUs and GPUs.
It is easier to debug.
It uses graphs for numeric computations.
It has better scalability, as libraries can be deployed on a gamut of
hardware machines, starting from cellular devices to computers with
complex setups.
It has convenient pipelining, as it is highly parallel and designed to
use various backend software (GPU, ASIC, etc.).
It uses the high-level Keras API.
It has better compatibility.
It uses TensorFlow Extended (TFX) for a full production ML pipeline.
It also supports an ecosystem of powerful add-on libraries and
models to experiment with, including Ragged Tensors, TensorFlow
Probability, Tensor2Tensor, and BERT.
Figure I-1 Comparison of TensorFlow 1.x and TensorFlow 2.0
About the Book Projects
The projects in this book mainly cover image and sound data. They are
designed to be as simple as possible to help you understand how each
neural network works. Consider them to be a skeletal structure for your
own projects. You are encouraged to build on the models in this book
and experiment with them using different datasets. The projects in this
book were designed keeping in mind the latest developments in deep
learning and will be the perfect addition for an impressive data science
portfolio.

System Specifications
The projects in this book require powerful computing resources or a
good cloud platform. You are strongly advised to use a system with the
following minimum requirements :
GPU: Model: 16-bit Memory: 8GB and CUDA Toolkit support
RAM: Memory: 10GB
CPU: PCIe lanes: 8 Core: 4 threads per GPU
SSD: Form Factor: 2.5-inch and SATA interface
PSU: 16.8 watts
Motherboard: PCIe lanes: 8
If you are unable to acquire a system with these requirements, try
using a cloud computing platform, such as one of the following:
BigML
Amazon Web Services
Microsoft Azure
Google Cloud
Alibaba Cloud
Kubernetes

Tips to Get the Most Out of This Book

To get the most value out of the projects in this book, follow these
guidelines:
Create separate environments. To prevent problems, it’s best to
create separate environments for each project. This way you will
have only the libraries necessary for that particular project and there
will not be any clashes.
Save your projects in separate folders. To keep your work
organized and handy for future reference, create separate folders for
each project. You can store the script, datasets, and results that you
have obtained in that folder. Each project in this book provides the
code to set your file path to work directly in the project folder that
you created.
Use data wisely. Ensure that you have enough data to divide into
training and test sets. I suggest that you use 80% of the data for
training and 20% for testing.
Be organized. By creating a folder for your project, you know that all
the data, output files, etc. are available in one place.
Make backups. Make copies of each notebook before experimenting.
This way you have one working copy as a template for future
projects. Then make copies of it and modify it as required.
Plan. Understand the problem statement and create a rough
flowchart of your approach to solving the problem.
Consider your presentation. As a data scientist, your inferences
will be discussed by members of a company who have technical
knowledge as well as those who do not. So be sure that you can
convey your findings in a manner that anyone can understand.
Network. Join online communities where you can ask questions and
help others with solutions to their questions. This is the best way to
learn. I recommend the following:
StackOverflow
Quora
Reddit
StackExchange
CodeProject
Google Groups
CodeRanch
Programmers Heaven
Practice: Need inspiration for more projects? Join online
communities that have hackathons, competitions, etc., to help you
practice and learn. I recommend the following:
Hackerearth
Kaggle
Challengerocket
Angel Hack
Acknowledgments
I would like to thank my father, Mr. S. Mohan Kumar, for his guidance
and valuable input that made this book a great resource for beginners
and seasoned professionals alike.
I would like to thank my mother, Mrs. Agnes Shanthi Mohan, for her
constant support, encouragement, and love.
I would like to thank my younger sister, Ms. Nikita Silaparasetty, for
her valuable feedback and support.
Special thanks to Aaron Black, the senior editor, for accepting my
book proposal and giving me the opportunity to write this book.
Thanks to Jessica Vakili, the coordinating editor, for ensuring that
the process of writing this book was smooth and for clarifying even the
smallest doubts I had as a first-time author.
Thanks to James Markham, the editor, for his guidance on
formatting each chapter as well as his keen eye for detail, which make
this book easy to understand.
Thanks to Mezgani Ali, the technical reviewer, for ensuring that the
source code is well formatted.
Finally, I would like to thank the awesome team at Apress, for their
effort in making this book possible.
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Table of Contents
Chapter 1:​Getting Started:​Installation and Troubleshooting
Installing Python 3
Method 1:​Direct Installation from the Official Python
Website
Troubleshooting Tips
Method 2:​Using Anaconda
Troubleshooting Tips
Installing Jupyter Notebook
Dependencies
Method 1:​Using the PIP Installation Package
Troubleshooting Tips
Method 2:​Using Anaconda
Troubleshooting Tips
Installing TensorFlow 2.​0
Dependencies
Method 1:​Using the PIP Installation Package
Troubleshooting Tips
Method 2:​Using Anaconda
Troubleshooting Tips
Installing Keras
Dependencies
Using the PIP Installation Package
Troubleshooting Tips
Installing Python Libraries
Installing NumPy
 Installing SciPy
Installing Matplotlib
Installing Pandas
Installing Scikit-Learn
Summary
Chapter 2:​Perceptrons
Biological Neurons
Artificial Neurons
Perceptrons
Perceptron Learning Rule
Types of Activation Functions
The Sigmoid Activation Function
The ReLU Function
The Softmax Function
Perceptrons in Action
Stage 1:​Forward Propagation of Inputs
Stage 2:​Calculation of the Net Input
Stage 3:​Activation Function
Stage 4:​Backward Propagation
Project Description
Important Terminology
Required Libraries
Procedure
Step 1.​Import Libraries
Step 2.​Declare Parameters
Step 3.​Declare the Weights and Bias
 Step 4.​Define the Perceptron Function
Step 5.​Define the Loss Function and Optimizer
Step 6.​Read in the Data
Step 7.​Visualization of Labels
Step 8.​Prepare Inputs
Step 9.​Initialize Variables
Step 10.​Train the Model
Step 11.​New Values for Weights and Bias
Step 12.​View the Final Loss
Step 13.​Predicting Using the Trained Model
Step 14.​Evaluate the Model
Summary
Chapter 3:​Neural Networks
What Is a Neural Network?​
Neural Network Components
Advantages of Neural Networks
Disadvantages of a Neural Networks
How a Neural Network Works
Forward Propagation
Backward Propagation
Types of Neural Networks
Feedforward Neural Network
Convolutional Neural Networks
Recurrent Neural Network (RNN)
Radial Basis Function Neural Network (RBNN)
Project Description
 Flattening Data
About the Dataset
Required Libraries
Neural Network Architecture
Procedure
Summary
References
Chapter 4:​Sentiment Analysis
LSTM Review
How an LSTM Works
Layers in an LSTM
Project Description
About the Dataset
Understanding Sentiment Analysis
Required Libraries
LSTM Architecture
Procedure
Step 1.​Import Libraries
Step 2.​Load the Data
Step 3.​Prepare the Data
Step 4.​Clean the Data
Step 5.​Structure the Model
Step 6.​Compile the Model
Step 7.​Train the Model
Step 8.​Save the Model (Optional)
Step 9.​Import the Pretrained Model (Optional)
 Further Tests
Troubleshooting
Summary
References
Further Reading
Chapter 5:​Music Generation
GRU Overview
How a GRU Works
GRU Stages
GRU Layers
Comparing GRU and LSTM
Project Description
About the Dataset
Important Terminology and Concepts
Required Libraries
Installation Instructions
Using PIP
Using Windows
Using macOS
Using Linux
Installation Troubleshooting
GRU Architecture
Procedure
Step 1.​Import Libraries
Step 2.​Load the Data
Step 3.​Feature Extraction
 Step 4.​Exploratory Data Analysis (EDA)
Step 5.​Data Preparation (Input)
Step 6.​Structure the Model
Step 7.​Train the Model
Step 8.​Prediction
Step 9.​Data Preparation (Offset)
Step 10.​Store the Output as a MIDI File
Further Tests
Troubleshooting
Summary
References
Resources
Further Reading
Chapter 6:​Image Colorization
Human Vision Review
Computer Vision Review
How a CNN Works
Input Layer
Convolution Layer:​The Kernel
Upsampling Layer
DepthwiseConv2D
Pooling Layer
Fully Connected Layer
Project Description
About the Dataset
Important Terminology
 Required Libraries
Installation Instructions
CNN+VGG-16 Architecture
Procedure
Step 1.​Import the Libraries
Step 2.​Convert the Images to Grayscale
Step 3.​Load the Data
Step 4.​Structure the Model
Step 5.​Set the Model Parameters
Step 6.​Data Preparation
Step 7.​Train the Model
Step 8.​Obtain Predictions
Step 9.​View the Results
Troubleshooting
Further Tests
Summary
References
Further Reading
Chapter 7:​Image Deblurring
What Is a GAN?​
Types of GANs
How a GAN Works
The Generative Model
Process Within the Generator
The Discriminator Model
Process Within the Discriminator
 Project Description
About the Dataset
Important Terminology and Concepts
GAN Architecture
Required Libraries
GAN Architecture
Generator
Discriminator
Procedure
Step 1.​Import the Libraries
Step 2.​Dataset Preparation
Step 3.​Exploratory Data Analysis
Step 4.​Structure the Model
Step 5.​Input Preparation
Step 6.​View the Images
Step 7.​Save Results
Troubleshooting
Further Tests
Summary
References
Further Reading
Chapter 8:​Image Manipulation
Project Description
Important Terminology and Concepts
Copy-Move Forgeries
About the Dataset
 Required Libraries
Troubleshooting
CNN Architecture
Procedure
Step 1.​Import the Libraries
Step 2.​Preparing the Dataset
Step 3.​Structure the Model
Step 4.​Train the Model
Step 5.​Test the Model
Step 6.​Check the Results
Further Tests
Summary
References
Further Reading
Chapter 9:​Neural Network Collection
Neural Network Zoo Primer
Neural Networks
Recurrent Neural Networks (RNNs)
Multiplicative LSTM
ANNs with Attention
Transformers
Autoencoder
Variational Autoencoders
Denoising Autoencoders
Recurrent Autoencoders
Sparse Autoencoders
 Stacked Autoencoders
Convolutional Autoencoders
Stacked Denoising Autoencoders
Contractive Autoencoders
Markov Chains
Hopfield Networks
Bidirectional Associative Memory
Boltzmann Machines
Restricted Boltzmann Machines
Deep Belief Networks
Deconvolutional Networks
Deep Convolutional Inverse Graphics Networks
Liquid State Machines
Echo State Networks (ESNs)
Deep Residual Network (ResNet)
ResNeXt
Neural Turing Machines
Capsule Networks
LeNet-5
AlexNet
GoogLeNet
Xception
Optimizers
Stochastic Gradient Descent
RMSProp
AdaGrad
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 AdaDelta
Adam
Adamax
Nesterov Accelerated Gradient (NAG)
Nadam
Loss Functions
Mean Squared Error (MSE)
Mean Absolute Error (MAE)
Mean Absolute Percentage Error (MAPE)
Mean Squared Logarithmic Error (MSLE)
Squared Hinge
Hinge
Categorical Hinge
Log Cosh
Huber Loss
Categorical Cross-Entropy
Sparse Categorical Cross-Entropy
Binary Cross-Entropy
Kullback-Leibler Divergence
Poisson
References
Further Reading
Appendix:​Portfolio Tips
Data Analyst Portfolios
Sharing Your Portfolio
Types of Projects
Defining Problem Statements
Using Design Thinking
Solution Implementation
Maintenance
Tips for Documenting Projects
Appendix Checklist
References
Further Reading
Resources for Building Your Portfolio
Read.​me Template
Data Cleaning Checklist
Index
About the Author
Vinita Silaparasetty
is a data science trainer who is
passionate about AI, machine learning,
and deep learning. She is experienced in
programming with Python, R,
TensorFlow, and Keras.
She is currently pursuing her
master’s degree in Data Science at
NewCastle University, U.K.
She has written two award-winning
research papers on machine learning.
The first is titled “ Python vs. R” and is a
comparative study of Python and R. The
second is titled “Machine Learning for
Fraud Detection: Employing Artificial Intelligence in the Banking
Sector” and it proposes a new system for real-time fraud detection in
the banking sector. She is also a reviewer for the Oxford Publication
entitled The Computer Journal.
She is the co-organizer of the “Bangalore Artificial Intelligence
Meetup” group as well as the “AI for Women” meetup group, where she
conducts training sessions on Python, R, machine learning, and deep
learning.
You can find her on Facebook at
https://www.facebook.com/VinitaSilaparasetty/
About the Technical Reviewer
Mezgani Ali
is a Ph.D. student in artificial intelligence
(Mohamed V. University in Rabat) and a
researcher at Native LABS, Inc. He likes
technology, reading, and his little
daughter Ghita. His first program was a
Horoscope in Basic in 1993. He has done
a lot of work on the infrastructure side in
system engineering, software
engineering, managed networks, and
security.
Mezgani worked for NIC France,
Capgemini, and HP, and he was part of
the (SRE) Site Reliability Engineer team
responsible for keeping data center servers and customers’
applications up and running. He is fanatical about Kubernetes, REST
API, MySQL, and Scala, and he is the creator of the functional and
imperative programming language, PASP.
© Vinita Silaparasetty 2020
V. Silaparasetty, Deep Learning Projects Using TensorFlow 2
https://doi.org/10.1007/978-1-4842-5802-6_1

1. Getting Started: Installation and

Troubleshooting
Vinita Silaparasetty1
(1) Bangalore, India

In order to make the best use of this book, you’ll need to satisfy the
following prerequisites:
Install Python 3, the latest version of Python
Install Jupyter Notebooks
Install TensorFlow 2.0
Install Keras
Install NumPy
Install SciPy
Install Matplotlib
Install Pandas
Install Scikit-Learn
This chapter will help you install all the necessary packages. It also
provides troubleshooting tips for some common errors that may occur
during installation.

Note It is good practice to create a separate virtual environment

for these projects. Before installing the packages mentioned here,
create a virtual environment and activate it.

Installing Python 3
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 LE Dr H. GREVE BLESSING

Henrik Greve Blessing, docteur et botaniste, né en 1866.

 TH. CLAUDIUS JACOBSEN, second du Fram.

Théodore-Claudius Jacobsen, second du Fram, né en 1855.

Depuis l'âge de quinze ans, il avait navigué. De 1886 à 1890, il avait
fait, chaque été, une campagne de chasse et de pêche dans l'Océan
Glacial. Marié et père d'un enfant.
 ANTON AMUNDSEN, premier mécanicien.

Anton Amundsen, premier mécanicien. Au service de la marine

royale depuis vingt-cinq ans. Marié et père de sept enfants.
 ADOLF JUELL, cuisinier.

Adolf Juell, cuisinier et commis aux vivres. Il avait le brevet de

maître au cabotage et pendant plusieurs années avait commandé un
bâtiment. Né en 1860. Marié et père de quatre enfants.
 LARS PETERSON, second mécanicien.

Lars Peterson, second mécanicien. Excellent forgeron et ouvrier.

Au service dans la marine royale depuis plusieurs années. Né en
1860. Marié et père de quatre enfants.
 LE LIEUTENANT HJALMAR JOHANSEN, chauffeur.

Fredrik Hjalmar Johansen, lieutenant de réserve dans l'armée. Né

en 1867. Il avait un tel désir de prendre part à l'expédition qu'il
accepta les fonctions de chauffeur, aucun autre poste ne se trouvant
libre lors de son admission. Pendant le cours du voyage, il remplit le
plus souvent les fonctions d'aide-météorologiste.
 PETER HENRIKSEN, harponneur.

Peter Léonard Henriksen. Né en 1859. Harponneur. Quatorze

campagnes dans l'Océan Glacial. Marié et père de quatre enfants.
 BERNHARD NORDHAL, électricien.

Bernhard Nordahl. Né en 1862. Il avait navigué pendant quatorze

ans dans la marine royale, puis, après avoir été agent de police, était
devenu électricien. A bord, il remplissait naturellement les fonctions
de son état, jointes à celle de chauffeur et parfois de météorologiste.
Marié et père de cinq enfants.
 IVAR MOGSTAD, matelot.

Ivar Otto Irgens Mogstad. Né en 1856. D'abord garde forestier,

puis gardien-chef d'un asile d'aliénés. Sachant tous les métiers,
depuis celui d'horloger jusqu'à celui de valet de meute, il nous rendit
les services les plus variés.
 BERNT BENTZEN, matelot.

Bernt Bentzen. Né en 1860. Maître breveté au cabotage. Il fut

engagé au dernier moment. A huit heures du soir, il vint me trouver,
et à dix heures nous quittions Tromsö, notre avant-dernière station.
 CHAPITRE PREMIER
LE DÉPART—KABAROVA—LA MER
DE KARA—LE CAP TCHÉLIOUSKINE
—L'ENTRÉE DANS LA BANQUISE

Le 24 juin 1893, en Norvège, le jour de la fête de l'été. Pour

nous, il arrive plein de tristesse. C'est le moment du départ. Je quitte
ma maison, et seul je descends à travers le jardin vers la grève où
m'attend la vedette du Fram. Derrière moi je laisse tout ce que j'ai
de plus cher au monde. Maintenant quand les reverrai-je, ces êtres
adorés? Ma petite Liv est là, assise à la fenêtre, elle bat des mains.
Pauvre enfant, elle ignore encore heureusement les vicissitudes de la
vie!
Le canot file comme une flèche sur la nappe unie du fjord et
accoste bientôt le Fram. Tout est paré à bord. Aussitôt le navire lève
l'ancre, salué par la population de Christiania massée sur les quais,
et lentement descend le fjord… Encore un dernier salut aux miens et
à ma petite maison située là-bas sur cette presqu'île… Ce jour du
départ a été le plus triste du voyage.
 De Christiania nous longeâmes la Norvège jusqu'à Vardö, Sur
presque toute leur étendue, les côtes de notre pays sont protégées
par un large archipel; en quelques points seulement cet abri fait
défaut, par exemple au cap Stat et au Lindesnæs, et devant ces
promontoires la mer est toujours très forte. Au Lindesnæs nous
eûmes la mauvaise chance de rencontrer une grosse houle qui faillit
causer de sérieuses avaries à notre navire lourdement chargé. Le
Fram roulait comme une futaille vide et embarquait d'énormes
paquets d'eau qui brisaient tout sur le pont. Sous les chocs répétés
des vagues, les daviers des grosses embarcations menacèrent d'être
brisés. Si pareil accident était arrivé, non seulement les
embarcations auraient été enlevées, mais encore une partie de la
mâture serait venue en bas. Devant le Lindesnæs nous passâmes un
mauvais quart d'heure.
Le 12 juillet seulement, nous mouillons devant Tromsö, le petit
Paris du Nord. Là nous sommes salués par une tourmente de neige.
Tout le pays est encore enfoui sous un épais linceul. Nous sommes
arrivés au seuil du domaine du froid.
A Vardö, après avoir pris congé du monde civilisé, nous levons
l'ancre dans le calme du matin pour commencer notre voyage. Un
triste début: pendant quatre jours nous naviguons dans un épais
brouillard. Dans la matinée du 25 juillet, lorsque je monte sur le
pont, un clair soleil illumine le ciel bleu, et la mer, doucement bercée
par une légère houle, luit dans un chatoiement de lumière éclatante.
Après les longues journées tristes de brume, ce rayonnement de la
nature nous met au cœur la joie et l'espérance. Dans l'après-midi, la
Nouvelle-Zemble est en vue. Immédiatement les fusils et les
cartouches sont préparés, et déjà nous nous réjouissons à la pensée
de nous régaler de gibier. Sur ces entrefaites le brouillard arrive de
nouveau et couvre rapidement la mer de sa nappe grise; nous voilà
encore isolés et séparés du monde!
Le 27 juillet, tout à coup la brume blanchit: les premières glaces
sont en vue! Nous les traversons facilement, mais le lendemain
matin elles sont beaucoup plus compactes. La navigation au milieu
d'une banquise, par un «temps bouché», n'est pas précisément
facile, comme cela se conçoit aisément; on risque en effet d'être
«pincé» avant de savoir où l'on se trouve. La présence de cette
glace dans une mer ordinairement complètement libre à cette
époque de l'année, était un indice de mauvais augure. A Tromsö et à
Vardö, du reste, les nouvelles que l'on nous avait données n'avaient
pas été encourageantes. Quelques jours seulement avant notre
arrivée, la mer Blanche avait été débloquée et un navire, parti
comme nous pour le Yougor Char, avait été arrêté par la glace. Dans
la mer de Kara quelle serait la situation? Nous n'osions trop y penser.

LES PREMIÈRES GLACES.

Le 29, nous faisons route vers le Yougor Char. Nous avançons

pendant plusieurs heures sans pouvoir découvrir les terres qui
enserrent le détroit. Enfin, après une longue attente, on distingue
comme une ombre à la surface de la mer, c'est Vaïgatch; une autre
tache plus au sud marque la côte russe. Une terre toute basse, toute
unie; pas le moindre accident de terrain, et elle s'étend ainsi infinie
vers le nord comme vers le sud. Nous sommes au seuil des
immenses plaines de l'Asie septentrionale. La vigie cherche la
position de Kabarova, où nous attend Trontheim avec sa meute. Sur
la côte sud du détroit apparaît un mât de pavillon avec un drapeau
rouge. Kabarova doit être là par derrière. Bientôt, en effet, nous
découvrons quelques baraques entourées de tentes coniques. Une
barque se détache du rivage et accoste le navire. Un homme de
taille moyenne, qui a l'air d'un Scandinave, monte à bord, suivi d'une
bande de Samoyèdes, vêtus de larges robes en peau de renne
traînant jusqu'à terre. C'est Trontheim, il nous amène trente-quatre
chiens en parfait état.

LES ÉGLISES DE KABAROVA

Après le souper, escortés par une troupe de Russes et de

Samoyèdes qui nous contemplent avec la plus vive curiosité, nous
allons visiter les monuments de Kabarova; deux églises en bois, l'une
très ancienne, de forme oblongue et rectangulaire; l'autre toute
neuve, une construction octogonale qui ressemble à un pavillon de
jardin. Un peu plus loin se trouve un monastère. Les six moines qui
l'habitaient sont morts du scorbut, disent les indigènes.
Vraisemblablement l'œuvre de la maladie a été singulièrement
facilitée par l'alcool.

LES GLACES DANS LA MER DE KARA

Nous fîmes à Kabarova une relâche de plusieurs jours, nécessitée

par le nettoyage de la chaudière et des cylindres. J'en profitai pour
aller reconnaître l'état des glaces de l'autre côté du Yougor Char. Au
cours de cette expédition notre canot à pétrole nous donna pas mal
de tablature, et finalement nous dûmes revenir à la rame. Longeant
d'abord la côte de Vaïgatch, nous traversons ensuite le détroit. Au
milieu du chenal nous découvrons un banc recouvert seulement de
30 à 50 centimètres d'eau et balayé par un courant très rapide. Les
hauts-fonds sont extrêmement nombreux dans cette passe,
notamment le long de la côte méridionale; la navigation dans ce
détroit exige donc de grandes précautions.
Sur le continent nous allâmes gravir des mamelons dominant un
vaste panorama. A perte de vue s'étendait la toundra. Combien
différent était l'aspect de ce désert de l'idée que l'on s'en fait
généralement. Loin de présenter l'image d'une affreuse désolation,
la vaste plaine était partout couverte d'une nappe de verdure
foncée, parsemée de fleurs d'une rare beauté. Pendant tout le long
hiver de Sibérie, ces immenses solitudes dorment enfouies sous une
épaisse couche de neige; mais, dès que le soleil brille, la nappe
blanche disparaît, découvrant de merveilleux tapis de frêles et
délicates fleurs. En face de cette verdure, lorsqu'un beau ciel bleu et
transparent rayonne au-dessus de vous, on en vient presque à
douter de la position septentrionale du pays. Les toundras sont le
séjour des Samoyèdes. Au milieu de ces déserts sans fin ils mènent
une libre vie errante, dressant leur tente là où il leur plaît, puis
repartant plus loin quand bon leur semble. Point de soucis, point de
tracas; dans ces solitudes, l'existence s'écoule douce et facile,
toujours pareille, et j'en viens à envier presque la vie de ces simples.

LE Fram DANS LA MER DE KARA

 De notre observatoire nous apercevons sur la mer de Kara une
banquise s'étendant jusqu'à l'horizon. Elle paraît relativement
compacte et massive; heureusement, entre la glace et la côte
s'étend un chenal libre. Il sera donc possible d'avancer facilement
dans cette direction.
Le lendemain, avec l'aide d'Amundsen, je remets en état la
machine du canot à pétrole; mais, par ce travail, je crains bien
d'avoir perdu pour longtemps l'estime des habitants de Kabarova.
Pendant cette opération plusieurs Russes et Samoyèdes qui se
trouvaient à bord, me virent peiner comme un manœuvre, les mains
et le visage pleins d'huile et de cambouis. Lorsqu'ils revinrent à
terre, ils interpellèrent Trontheim et lui déclarèrent que, très
certainement je n'étais pas le grand personnage qu'il s'était plu à
leur représenter. A bord je travaillais comme un simple matelot, et
j'étais plus sale que le plus pauvre mendiant. Trontheim, ignorant ce
qui s'était passé, ne put malheureusement me disculper dans l'esprit
des indigènes.
Le soir, nous procédons à l'essai des chiens. Trontheim en attelle
dix à un traîneau samoyède; à peine ai-je pris place sur le véhicule,
que la meute part d'un bond à la poursuite d'un malheureux chien
qui est venu rôder dans le voisinage. Au premier moment je suis
abasourdi par cette course folle et par les hurlements des animaux;
enfin, je parviens à sauter à terre, tombe sur les plus acharnés, et
réussis à arrêter la poursuite. Après avoir remis l'ordre dans
l'attelage, Trontheim s'assied à côté de moi et fait claquer son fouet,
en poussant une sorte de hennissement que l'on peut traduire par
Pr-r-r-r, pr-r-r-r. Aussitôt toute la bande fuit dans une course folle à
travers la plaine herbeuse, nous entraînant vers une lagune. J'essaye
d'enrayer, Trontheim hurle: Sass, sass; nous ne réussissons à arrêter
l'attelage que lorsque les chiens de tête sont déjà entrés dans l'eau.
Nous nous remettons en route dans une autre direction; aussitôt la
meute prend une telle allure, que j'ai toutes les peines du monde à
me maintenir sur le traîneau. Je revins à bord très satisfait de cette
expérience; les chiens devaient, en effet, avoir une très grande force
pour pouvoir traîner deux hommes à une pareille vitesse sur un
semblable terrain.
Le harnachement des chiens sibériens est très simple. Une corde
ou un morceau de toile à voile, passé autour du ventre, fixé au
collier par une autre corde. Les traits attachés sous le ventre des
animaux passent entre leurs jambes.
Le lendemain, 1er août, c'est la Saint-Élie, la grande fête
religieuse de Kabarova. De tous côtés arrivent des troupes de
Samoyèdes, dans leurs traîneaux attelés de rennes. Ils viennent
assister aux cérémonies religieuses, et, en même temps, se
proposent de rendre hommage au saint par de copieuses libations.
Dans l'après-midi, il ne fut pas facile de trouver les travailleurs
dont j'avais besoin pour faire de l'eau. Trontheim décida cependant
quelques pauvres hères à nous aider, par la promesse d'un salaire
qui leur permettrait de se payer l'ivresse traditionnelle en ce jour de
fête.
Dès le matin, les femmes avaient revêtu leurs plus beaux atours,
chamarrés d'étoffes voyantes, de volants de peau de diverses
couleurs, et de vieille ferraille. Partout, c'était des groupes
pittoresques et amusants. Voici, par exemple, un vieux Samoyède et
une jeune fille qui viennent offrir un renne fort maigre à l'ancienne
église, le temple des vieux croyants.—La neuve est affectée au culte
orthodoxe.—Jusque dans cette contrée lointaine des divergences
religieuses divisent les hommes! La fête fut célébrée dans les deux
sanctuaires. Tous les indigènes entraient d'abord dans l'église neuve,
et en ressortaient presque aussitôt après pour se diriger vers la
vieille chapelle. Aucun prêtre de la secte des vieux croyants ne se
trouvant à Kabarova, les Samoyèdes offrirent au pope orthodoxe la
somme de deux roubles pour célébrer le service dans leur église.
Après un instant de réflexion, il se décida à accepter la proposition
et se rendit en grande pompe à l'ancien sanctuaire. Dans l'intérieur,
rempli d'une foule crasseuse vêtue de pelleteries, l'air était
absolument irrespirable, et, après un séjour de deux minutes, je dus
sortir en toute hâte.
 LES PLAINES DE IALMAL

Dans l'après-midi, lorsque la fête battit son plein, le tumulte

devint indescriptible. Des Samoyèdes parcourraient à toute vitesse la
plaine dans leurs traîneaux attelés de rennes. Complètement ivres;
ils roulaient à chaque instant par terre et étaient ensuite traînés sur
le sol. C'étaient alors des hurlements de bêtes fauves et un sabbat
infernal. Un jeune indigène attira surtout notre attention par sa
fantasia désordonnée. Une fois monté dans son véhicule, il pique ses
bêtes et les lance droit à travers les tentes, renversant tout sur son
passage. Tout à coup, il culbute et est ensuite roulé sur une grande
distance. Pendant ce temps les spectateurs, hommes et femmes, se
gorgeaient d'alcool et tombaient ivres morts. Le bon saint Élie devait
être flatté d'un tel hommage. Le matin seulement le tumulte
diminua; peu à peu, un silence de sommeil s'étendit sur tous ces
ivrognes.
 DÉBARQUEMENT SUR LA CÔTE DE IALMAL

Un voilier norvégien devait nous apporter à Kabarova du charbon

pour remplacer le combustible brûlé depuis le départ de Vardö. Ce
tender n'étant pas encore arrivé, je résolus de ne pas l'attendre plus
longtemps. Le 3 août, les chiens furent embarqués et logés à l'avant,
où ils nous gratifièrent aussitôt d'une sérénade terriblement
bruyante et discordante. Tout était prêt maintenant pour le départ;
après avoir remis nos dernières lettres à mon secrétaire qui devait
attendre l'arrivée du charbonnier, je donnai l'ordre de lever l'ancre.
Le 4 août, de grand matin, le Fram, entrait dans la mer de Kara.
Maintenant le sort de l'expédition va se décider. Si nous réussissons
à traverser cette mer et à doubler le cap Tchéliouskine, nous aurons
surmonté les plus grandes difficultés du voyage. Aujourd'hui, les
apparences ne sont pas mauvaises; entre la terre et la banquise qui
couvre la pleine mer, un chenal libre s'étend vers l'est à perte de
vue. Cette ouverture nous permet de gagner facilement la côte
ouest de la longue presqu'île de Ialmal, mais bientôt la glace nous
oblige à mouiller. Une morne solitude, cette terre de Ialmal; une
immense plaine sablonneuse, parsemée de touffes de fleurs, percée
de petites flaques d'eau circulaires, d'une régularité parfaite. D'après
mes observations astronomiques, cette partie de la côte se trouve
portée sur les cartes à 36 ou 38 minutes trop à l'ouest.
Le 13 août, le Fram doublait l'extrémité nord de Ialmal et l'île
Blanche (Béli-Ostrov). Aucune glace ne se trouvant en vue, je pris la
résolution d'abandonner la côte et de marcher au nord, vers l'île de
la Solitude, afin d'abréger la distance qui nous sépare encore du cap
Tchéliouskine. Bientôt, dans cette direction, une banquise compacte
nous arrête. Nous changeons alors de cap pour faire route vers l'est
et le sud-est. De ce côté nous découvrons une île à laquelle nous
donnons le nom de Sverdrup, notre vaillant capitaine, qui, le premier,
a signalé cette terre. Plus loin, la côte de Sibérie est en vue vers
l'embouchure de l'Ienisseï, un peu plus haute ici qu'à Ialmal,
parsemée de larges traînées de neige qui s'étendent jusqu'au rivage.
Le 19 août, apparaissent les Kamenni-Ostrov (Iles des pierres),
remarquables par la netteté de leurs anciennes lignes de rivage.
Dans cette région comme dans le nord scandinave, un changement
s'est produit dans les niveaux respectifs de l'Océan et des terres,
depuis l'époque glaciaire.
20 août.—Temps admirable. La mer est bleue et le soleil éclatant.
Impossible de se croire à une aussi haute latitude. Dans l'après-midi
les îles Kjellman sont signalées; plus au sud, nous apercevons un
archipel qui ne se trouve pas marqué sur les cartes. Partout les
rochers présentent des surfaces polies et arrondies, indice certain
que ces terres ont été recouvertes par des glaciers quaternaires.
 UNE CHASSE A L'OURS

Pour permettre aux mécaniciens de nettoyer la chaudière, nous

relâchons devant la plus grande de ces îles. Du haut du nid de
corbeau [2] , la vigie annonce la présence de plusieurs rennes en
train de paître tranquillement près du rivage. Aussitôt émoi général;
nous sautons sur nos fusils et de suite nous mettons en quête du
gibier. Pendant vingt-quatre heures, sans une minute de repos, nous
battons le terrain. Deux rennes et deux ours, tel fut le butin de cette
chasse acharnée.
[ Tonne vide placée au sommet au grand mât,
2] servant d'observatoire. (Note du traducteur.)

La sortie de l'archipel fut particulièrement pénible; partout de

petits fonds; avec cela, un courant très rapide et un vent contraire,
très frais, soufflant par moments en tempête. A chaque instant le
Fram risquait de s'échouer. Le 24 août seulement, nous sortîmes de
cette situation dangereuse. Ensuite, c'est toujours la même
navigation monotone entre la côte et la banquise. La mer est très
peu profonde: de tous côtés des bancs et des groupes d'îles
inconnues. La terre se trouve précédée par un archipel dont
l'existence a jusqu'ici échappé à l'attention des précédents
explorateurs derrière le rideau des brumes endémiques dans ces
parages. A coup sûr, une expédition qui se proposerait d'exécuter
l'hydrographie de la côte septentrionale de Sibérie ferait
d'intéressantes découvertes, mais le but de notre voyage est tout
différent. Pour nous, avant tout, il s'agit de doubler le plus
rapidement possible le cap Tchéliouskine et la saison avance. L'hiver
approche. Le 23, une abondante chute de neige s'est déjà produite.
27 août.—Mon livre de bord renferme à chaque page la même
mention: «Toujours des îles nouvelles et des bas-fonds.» Dans
l'après-midi, le continent est en vue, une terre peu élevée,
mollement ondulée, découpée par des fjords. Déjà, à plusieurs
reprises, j'ai aperçu de profonds goulets pénétrant à une grande
distance dans l'intérieur. Sur cette côte de Sibérie, relativement
basse, la formation fjordienne me paraît très développée.
En vue de l'île de Taïmyr la situation devint critique. Au milieu des
îles qui apparaissent de tous côtés, impossible de nous reconnaître.
Je prends alors le parti de gagner la pleine mer et de passer au large
des îles d'Almqvist, situées au nord-ouest de l'île de Taïmyr. Tout à
coup, voici que, à travers la brume une terre se découvre droit
devant nous. Nous venons immédiatement dans l'ouest pour la
doubler et reprendre ensuite notre route vers le nord. Dans cette
direction nous distinguons un archipel très étendu (Archipel
Nordenskiöld), qui nous empêche de poursuivre notre route.
Pendant l'après-midi nous atteignons enfin l'extrémité septentrionale
de cette chaîne d'îles; là, à notre grand désappointement, une
banquise compacte nous barre la route. Y engager le Fram serait
risquer de se faire «pincer» définitivement pour l'hiver. Dans ces
conditions, il faut revenir en arrière et essayer de passer entre ces
îles et Taïmyr.
Le 30 août, nous nous engageons dans ce chenal. Le Fram
avance rapidement; nous allons donc enfin pouvoir sortir de ce
dédale, lorsque, subitement, le détroit se trouve complètement barré
par une épaisse nappe de glace. Au delà, la mer est probablement
libre; mais il nous est absolument impossible de nous frayer de vive
force un chemin à travers cette nappe cristalline. A coup sûr, une
telle masse de glace ne pourra fondre avant l'hiver. Notre situation
devient par suite très critique. Peut-être, il est vrai, le détroit de
Taïmyr entre l'île du même nom et le continent est-il libre? mais,
d'après Nordenskiöld, les fonds y sont trop petits pour permettre le
passage d'un bâtiment, même de faible tonnage. Dans ces
conditions, nous n'avons qu'à attendre. Notre salut ne peut venir
que d'une tempête du sud-ouest qui disloquera cette banquise et
nous ouvrira la route. En attendant, le bâtiment est mouillé et les
mécaniciens procèdent à un nettoyage complet de la chaudière,
tandis que nous allons donner la chasse aux nombreuses troupes de
phoques qui s'ébattent sur la glace. Ces animaux sont ici aussi
abondants que sur la côte occidentale du Grönland. Si, en 1878,
Nordenskiöld ne rencontra dans ces parages qu'un très petit nombre
de ces amphibies, c'est que, cette année-là, les glaces qui
constituent leur milieu d'élection étaient rares dans la mer de Kara.
Une fois la machine remise en état, je résolus de tenter le
passage par le détroit de Taïmyr. De ce côté la route se trouvant
également fermée par la glace, le cap est mis au sud pour essayer
de trouver une ouverture dans cette direction. Bien que le temps soit
très clair, impossible de savoir où nous nous trouvons; nous
n'apercevons pas des îles marquées sur la carte, et, par contre, nous
en distinguons d'autres que ce document n'indique pas… Finalement
découvrant un chenal étroit, nous nous y engageons. Bientôt nous
reconnaissons que la terre qui s'étend au nord et que nous pensions
être le continent est une île et que la passe se prolonge encore plus
loin dans l'intérieur des terres. Le mystère devient de plus en plus
impénétrable. Peut-être après tout, sommes-nous dans le détroit de
Taïmyr? Apercevant quelques flaques de glace, je donne l'ordre
d'ancrer dans un mouillage abrité. Le lendemain, partant en canot,
je réussis à avancer très loin, dans un goulet suffisamment profond
pour le Fram; cependant le soir, nous trouvons de nouveau la glace.
Le temps est froid; la nuit dernière il a neigé abondamment; à
vouloir nous engager au milieu de cette banquise, nous risquons
d'être faits prisonniers.
5 septembre.—Voilà déjà neuf jours perdus. Aujourd'hui encore il
neige et la bise est très fraîche. Dans la soirée, poussées par le vent,
des masses de glace arrivent sur nous. Peut-être allons-nous être
bloqués pour l'hiver avant qu'un chenal se soit ouvert dans cette
banquise diabolique. Si l'expédition est détenue dans ces parages
pendant de longs mois, elle y trouvera, il est vrai, un emploi utile de
son activité. Toute cette côte de Sibérie est très peu connue, et
l'intérieur du pays n'a jamais été exploré. Mais non, je ne puis
m'habituer à cette idée d'un hivernage prématuré. Ensuite, c'est par
série d'années que la glace est abondante; si, à cette époque-ci,
nous sommes bloqués en 1893, peut-être la saison prochaine ne
serons-nous pas plus heureux.

ITINÉRAIRES DU Fram AUTOUR DE L'ÎLE TAÏMYR

 Le 6 septembre est l'anniversaire de ma naissance. J'avoue ma
superstition; en me réveillant, je suis convaincu que, si un
changement doit survenir dans l'état des glaces, c'est aujourd'hui
qu'il se produira. Je monte donc en toute hâte sur le pont. Le vent a
diminué et le soleil brille; dans cette radieuse clarté l'avenir me
semble moins sombre. Le chenal qui s'ouvre à l'est est couvert d'un
solide embâcle. Si le Fram n'avait pas abandonné le détroit, il serait
maintenant prisonnier, pour Dieu sait combien de temps. Par contre,
la passe située au nord du mouillage a été débloquée par la
tempête. Peut-être également les glaces qui, il y a dix jours, nous
ont barré la route au delà de l'archipel situé au nord de Taïmyr, ont-
elles également été disloquées par la bourrasque. Essayons donc de
passer de ce côté. Je suis sûr qu'aujourd'hui la chance me sera
favorable. En effet, le lendemain, à six heures du matin, nous
doublons le cap Laptef, la pointe nord de l'île Taïmyr.
Mais nous n'en avons pas fini avec les difficultés. De l'autre côté
de ce passage redoutable, voici de nouveau la glace. Nous nous
frayons un chemin à la vapeur, mais au delà la mer est très peu
profonde: 15, 13, 11 mètres. On avance lentement, la sonde à la
main. L'eau est bourbeuse, et un courant très violent porte dans le
nord-est. Plus loin la mer devient bleue et transparente; en même
temps, la profondeur augmente. En passant, notons que la
séparation entre les eaux bleues et argileuses était marquée par une
ligne absolument nette.

LE CAP TCHÉLIOUSKINE

Une fois hors de cette zone difficile, nous poursuivons notre route
en serrant la côte de près. Toujours des plaines basses s'élevant à
peine au-dessus de la mer, constituées, semble-t-il, par des couches
de sable et d'argile. Dans-ces parages, je découvre une vaste nappe
d'eau paraissant s'étendre à une grande distance vers l'est, dans
l'intérieur des terres. Probablement une large rivière qui s'épanche
en lac avant de se jeter dans l'Océan, comme nombre d'autres cours
d'eau de Sibérie.
Le 9 septembre, le baromètre est très bas: 733mm; le vent souffle
de terre en rafales terribles, soulevant d'épais nuages de sable. Peut-
être, en présence de la mauvaise apparence du temps, serait-il
prudent de rester au mouillage, mais la tempête a chassé les glaces;
profitons donc de l'occasion. Couvert de toile, le Fram file huit
nœuds, avec l'aide de l'hélice. Jamais auparavant sa marche n'avait
été aussi rapide; notre navire sembler avoir conscience de notre
situation et vouloir rattraper le temps que les glaces nous ont fait
perdre autour de Taïmyr. Les caps succèdent aux caps, les fjords aux
fjords, et vers le soir, dans un lointain vaporeux, nous distinguons, à
l'aide de la lunette, des montagnes. Le cap Tchéliouskine, l'extrémité
septentrionale de l'ancien monde, n'est pas bien loin.
La côte est toujours basse, mais à une certaine distance dans
l'intérieur des terres s'élèvent des chaînes de montagnes
campaniformes, très escarpées, qui paraissent formées de couches
sédimentaires horizontales. Les plus éloignées sont entièrement
couvertes de neige. Sur un point, ce relief semble revêtu d'une
carapace de glace ou de neige descendant en larges franges sur les
pentes. Nous approchons du cap Tchéliouskine. Lorsque nous aurons
doublé ce promontoire, une des principales difficultés du voyage
sera vaincue. Je monte dans le «nid de corbeau» pour examiner
l'horizon. Depuis longtemps le soleil a disparu, laissant dans le ciel
une longue traînée jaune, une lumière de rêve, une lueur irréelle.
Une seule étoile scintille au-dessus de ce cap redouté, comme un
phare céleste qui nous promet l'espérance. Et, dans la mélancolie de
cette belle nuit claire, le Fram avance lentement vers le nord, sans
bruit, comme le vaisseau fantôme.
Le 10 septembre, à quatre heures du matin, le cap Tchéliouskine
est doublé; en l'honneur de cet heureux événement les «couleurs»
sont hissées, aux acclamations de l'équipage.
 Après avoir échappé aux dangers d'un hivernage dans la mer de
Kara, devant nous la route s'ouvre maintenant libre vers la banquise
des îles de la Nouvelle-Sibérie, qui doit nous entraîner à travers
l'inconnu glacé du bassin polaire.
Un peu plus tard, nouvelle alerte. Une nappe de glace nous
ferme le passage entre le continent et quelques îlots situés à l'est du
cap Tchéliouskine. Après une courte reconnaissance à terre, nous
réussissons cependant à doubler ces îles; toute la nuit, nous
avançons rapidement vers le sud le long de la côte. Par moments,
notre vitesse atteint neuf milles.

LA CÔTE A L'EST DU CAP TCHÉLIOUSKINE

11 septembre.—Dans la matinée, une terre, hérissée de hauts

sommets et découpée de profondes vallées, est en vue. Depuis
Vardö, nous n'avons pas contemplé un paysage aussi accidenté;
habitués aux plaines basses de Sibérie, nos yeux s'arrêtent avec
plaisir sur ce panorama pittoresque.
 Mettant le cap vers l'est, nous voyons disparaître la côte dans
l'après-midi; plus tard, en vain, nous cherchons à apercevoir les îles
Saint-Pierre et Saint-Paul; les cartes leur assignent pourtant une
position très voisine de notre route.

VUE DE LA BANQUISE DANS LAQUELLE LE Fram A ÉTÉ PRIS

12 septembre.—Des morses sont couchés sur un glaçon tout près

du navire! crie à ma porte Henriksen. En deux minutes, je m'habille;
les harpons et les fusils sont prêts, et aussitôt je pousse du bord
avec Henriksen et Juell. Une légère brise souffle du sud; pour nous
placer à faux vent, nous nous dirigeons vers la pointe nord du
glaçon, tout en prenant nos dispositions de combat. Henriksen se
tient à l'avant, un harpon à la main; je me place derrière lui,
pendant que Juell continue à ramer très doucement. Un morse,
chargé, sans doute, de la garde du troupeau, lève la tête; aussitôt
nous nous arrêtons, puis continuons notre marche, dès qu'il ne
regarde plus de notre côté. Entassés les uns contre les autres sur
une petite plaque de glace, tous ces animaux forment un énorme
monceau de chair. Quel tas de bonne nourriture! fait observer Juell,
le cuisinier du bord. De temps à autre, une des dames de la société
s'évente de ses nageoires, puis, après cet exercice, s'assoupit de
nouveau. Au moment d'aborder le glaçon, Henriksen ajuste un
morse et lance son harpon. Malheureusement il a visé trop haut;